Vakar dienos straipsnis. Išsamus ir lietuviškai.
Užterštas oras veja iš miestoO kas liečia temą "dviratis vs mašina" ir SAR klausimą, tai tokia info pavadinau išvedžiojimais nes buvau skaitęs, tokius straipsnius kaip
More pollution in a car than on a bicycle! (net su šauktuku pavadinime
) bei tokius
Toxic cities mock 'healthy' cycle riding (maždaug, užteršti miestai juokiasi iš "sveikuolių" dviratininkų). Pirmo straipsnio pagrindinė mintis: "kamštyje esančios mašinos salone daug blogesnis oras, nei kelkraštyje važiuojančiam dviratininkui." Antro straipsnio mintis: "dviratininkas važiuodamas gatve įkvepia 5 kart daugiau brudo nei važiuojantys automobiliu ar pėstieji".
Ir taip, tai yra išvedžiojimai, nes kiekvienas straipsnis gali savaip pateikti informaciją, kažką sureikšmindamas, kažką nutylėdamas. Ir išvedžioti šia tema labai lengva nes nėra paprasto atsakymo "taip" arba "ne". Objektyviai įvertinti reikia žinoti daugybę sąlygų kuriomis buvo atliekami "tyrimai" (kabutėse todėl, kad nėra jokios patvirtintos metodikos, kievienas tyrėjas gali pasirinkti skirtingą metodą ir gaut skirtingus rezultatus).
Norint įvertinti kas geriau, mašina ar dviratis, mano manymu, reikia įsaičiuot tokias sąlygas, kaip:
automobilio langai uždaryti ar atidaryti, įjungtas oro padavimas iš lauko ar uždarytas, kondicionavimo sistemos būklė, bendras automobilio salono sandarumas, kiek juostų kelias ir kurioje juostoje yra tiriamasis automobilis, koks kelkraščio plotas ir kiek toli nuo mašinų važiuoja dviratininkas, įkalnė ar nuokalnė, vėjas šoninis, ar išliginis ar jo visai nėra, mašinos visiškai stovi kamštyje ar juda laisvai ar juda kamštyje kokiu nors 15km/h, kokiu greičiu juda dviratininkas, koks jo fizinis pasiruošimas ir t.t. ir t.t.
Todėl tokie vienareikšmiški pareiškimai, kaip "o taip, taip dviračiu važiuot sveikiau nei automobiliu" yra kaidinantys.
Čia neblogas pavyzdys, kaip turi atrodyti objektyvi informacija apie tyrimą ir jo rezultatus:
Nuoroda. Laiko tikslumas iki minutės, greičio iki mylios ir pan. Čia lyginama kietujų dalelių koncentracija važiuojant gatve (kelkraščiu) su koncentracija važiuojant keli metrai nuo gavtės. Ataskaitoje pateikiamos visos detalės ir daroma išvada, kad važiuojant šalia gatvės, koncentracija gerokai mažesnė.
Čia kita atsakaita apie tyrimus, publikuota praeitais metais, pavadinimu
Exposure to particulate matter in traffic: A comparison of cyclists and car passengers (Kietųjų dalelių įtaka eisme: Palyginimas dviratininkų ir automobilių keleivių). Deja nemokamai pateikiama tik reziume, o už visą ataskaitą reikia mokėti. Jei kas turi visą tekstą, būtų įdomu paskaityti.
Patiko tyrimo vadovo mintis: “I am a cyclist and the idea that riding a bike might be less healthy than driving is not pleasant, but I am also a scientist, so I have to look at the data.” (Aš dviratininkas, ir mintis, kad važiavimas dviračiu gali būti mažiau sveika nei važiavimas automobiliu, nėra maloni, bet aš taip mokslininkas todėl turiu atsižvelgti į duomenis).
Prisijungti
Registruotis
DUK
Ieškoti
ir šiaip - kietosios dalelės tai ne tik smėlis ir įvairios dulkės, o ir druska, kurios buvo išberta begalės tonų ir dabar išdžiūvus gatvėms ji kristalizuojasi ir nuo vėjo, mašinų pakyla į orą. Aš jau pastebėjau, kad važiuojant gatvėmis ilgesnį laiką pradeda graužti\perštėti akis gerokai stipriau nei kad vasarą ar rudenį. Ir nežinau, ar kas jau paminėjo ar ne (šią temą tik permečiau akimis), bet visiem priminsiu - padidėjusi kietųjų dalelių koncentracija ore erzina kvėpavimo takus ir gali sukelti jų ligas, o jeigu koks svetimkūnis nepasišalins ir pasiliks organizme ilgesniam laikui, gali prasidėti ir vėžiniai susirgimai. Ir dar kaikas - venkite žemesnių vietų, daubų miestuose. Kauno atveju tai būtų senamiestis, vilijampolė. Šiose vietose net vasarą oras būna kenksmingas sveikatai, tad ką jau kalbėt apie pavasarį. Važiuojant piko valandomis ar tomis dienomis, kada būna ramus ir sausas oras be vėjo, stengiuosi aplenkti šias vietas.
. Sveiko maisto irgi sunkiai galima rasti, tai gal nebevalgom, dar žinovai priminkit kiek patalpose ir kiek lauke būna bakterijų/virusų kubiniame metre, tai gal ir kvėpuot nustosim, ne tik dviračiais važinėti... Turi organizmas apsaugines priemones tokiems reikalams. Žinoti aišku naudinga ir neigiamas puses, bet balansui nekenktų rašyti ir apie teigiama pusę sveikatai važinėjant dviračiu 
,tarkim jei organizmui truksta fizinio krūvio ar jis iš vis jokio krūvio negauna tai nuo tu daleliu ir nitratu viskas užkalkeja susidaro šlakai nuosedosna....aš tyuriu omeny kraujagysles plaučius ir t.t
