Velomanai.lt

Po mūsų susitikimo su Kauno Meru, buvo nuspręsta iki gruodžio 1 dienos paruošti Kauno maratono maršrutą. Darau tai kaip atskirą temą, nes būtų smagu, kad visi galėtume siūlyti savo variantus, bei padiskutuoti apie jau pateiktus. Maršrutas yra labai svarbu, nes pagal sudarytą maršrutą bus keliami visi kiti organizaciniai klausimai.

Keletas reikalavimų:
1. Ilgis apie 40km (taigi maratonas ). Mėgėjai važiuotų vieną ratą, sporto grupė - du.
2. Neturi išeiti iš Kauno savivaldybės ribų (nes tada reikėtų papildomai derinti su Kauno rajono savivaldybe)
3. Einanti trasa negali kirstis (nebent viaduko pagalba)
4. Einanti trasa negali eiti per magistralinius kelius ar tiltus (pvz. Via Baltika arba Vilnius - Klaipėda)
5. Nereikėtų uždaryti tokių arterijų, kaip Savanorių pr., Taikos pr. ir t. t., kad liktų privažiavimai į/iš Kauno
6. Startas/finišas turi būti toje pačioje vietoje (būtų gerai, kad būtų geras privažiavimas automobiliais, bei stovėjimo ailkštelė)
7. Būtų gerai, kad trasa neitų ta pačia gatve pirmyn/atgal (kad nesusikirstų priešprieša atvažiuojantys dviratininkai), nebent yra žalioji skiriama juosta. Priešingu atveju reikės daryti specialias atitvaras.
8. Reikėtų vengti sudėtingų įkalnių/nuokalnių (pvz. Parodos kalnas, Žemaičių g. kalnas ir t. t., nes trasa bus per daug sudėtinga, bei pavojinga mėgėjams)
9. Trasa turėtų eiti gatvėmis su nesugadinta asfalto danga.

Ir paskutinis pastebėjimas - visiems dalyviams būtų daug smagiau, jei trasa eitų gražiomis Kauno vietomis.

Taigi, kviečiu visus sudalyvauti šioje temoje, trasos sukūrime ir parinkime.

Taigi, siūlau savo pradinį trasos variantą: http://www.gpsies.com/map.do?fileId=ppkexhzqyjvzjznq

Trumpas aprašymas:
Ilgis 42km (tikras maratoninis). Bendras peraukštėjimas 278m. Startas Tunelio g. (Dainų slėnyje), toliau kyla Radvilėnų pl. pro Zoo sodą (pirmoji įkalnė, kad visi gerai apšiltų), toliau Vydūno al - Aukštaičių g. - kertamas Savanorių pr. - ilgas nusileidimas Kalpoko gatve iki Jonavos g.. Jonavos gatve iki Šiaurės pr. ir į viršų (antroji rimtesnė įkalnė). Toliau ratas pro Ašigalio, Lukšio, Žeimenos, Sukilėlių iki Tvirtovės al. Žemyn iki Neries kr. ir lekiam į Šilainius. Baltų pr. įkalnė (trečioji) ir dumiam Baltų pr. iki posūkio į Romainius. Laidžiamės žemyn, kylam aukštyn (šalia Romainių kapinių visai nebloga ketvirtoji įkalnė), važiuojam iki Romainių ir leidžiamės žemyn iki Regitros (ko gero pavojingiausia nuokalnė - reiks prašyt, kad iki varžybų ši vieta būtų gerai nušluota). Raudondvario pl. lekiam iki oranžinio tilto, toliau senamiestis, Aleksoto tiltas ir Aleksoto įkalnė (penktoji ir paskutinė). Toliau Veiverių, Europos pr. ir lekiam žemyn iki Karaliaus Mindaugo. Toliau ratas per Kauno centrą, Vyrauto pr., geležinkelio stotis ir finišas ties Dainių slėniu. VISKAS

Pabandykit paanalizuoti rimčiau, gal reiktų ką nors keisti. Yra keletas rimtesnių (bet nesunkių) įkalnių nuokalnių. Toje pačioje nuorodoje, žemiau, yra trasos peraukštėjimų grafikas. kadangi aš daug kartų ja esu važiavęs, žinau, kad trasa smagi ir nelabai sunki. Vienintelis dalykas, tai starto vieta manau reiktų keisti, nes kai bus uždaryta Tunelio gatvės atkarpa nuo stoties iki Radvilėnų plento, bus labai sunku privažiuoti (nebent uždaryti tik vieną juostą, antrą paliekant privažiavimui).

Laukiu komentarų

Gal būtų norinčių savaitgalį ja prasilėkt?

Pabandžiau ir aš dėliotis. Žiauru kiek reikia eismo stabdyti... o įskaitant mėgėjus, tai važiuotojai visoje trasoje pasiskleis, praktiškai net autobusų troleibusų nepavyks praleisti. Ar taip jau pasiryžusi valdžia paralyžiuoti eismą Kaune virš dviejų valandų? Gal dar prastintis į kokius 20km ir padvigubinti ratų skaičių?
O šiaip Dariaus variantas dabar man atrodo puikus, tik siūlyčiau vietoje Vydūno al. pasinaudoti J.Mateikos gatve (Vydūno paliekant viešajam tr.). Pats kol kas geriau neužmatau, tikiuosi Raudondvario, Tunelio, Verkių bus galima atskirti auto ir velo srautus, kad visai jų neuždaryti.

_________________
Kęstas.
Kyla problemų forume? Jų sprendimas čia: FORUMO TAISYKLĖS

Tai čia ir eina kalba, kad eismas bus uždarytas. Aš manau tokio lygio maratono tikrai norėtų visi ir jei Kauno valdžia jį suorganizuos, tai čia bus labai didelis renginys dviratininkų bendruomenei ir ne tik. Aš labai gerai atsimenu, kai šiemet buvau Paryžiuje per Tour De France finišą - mieste privažiuoti ir prieiti buvo neįmanoma, bet kokia tai buvo šventė ...

Galvokim, kad eismas mieste bus tikrai uždarytas kokioms 3 valandoms.

gal reiketu geriau ieskoti kur nevaziuoja daug troleibusu ir autobusu.
nes kad keleta pagrindiniu gatviu uzdaryti leis kokioms 4 val. tai nelabai tikisi.
lietuva ne paryzius tai ir poziuris i dviratininka kelyje patys zinom koks,o kai dar dviratininkai puse miesto sugalvos uzdaryti tai kils isterija ...

_________________
96

Mažiau pesimizmo ir kalbų kaip neišeis, daugiau pasiūlymų prašom
O čia mano variantas su startu prie pilies (bent gamtinius reikalus bus kur atlikti ) http://www.bikely.com/maps/bike-path/Kauno-maratonas-KP , apie 42,2 km. Tiesa nežinau gatvių kokybės...

_________________
Kęstas.
Kyla problemų forume? Jų sprendimas čia: FORUMO TAISYKLĖS

Dėliojant maršrutą, galima numatyti tarpinių finišų laiką svarbiuose gatvių susikirtimuose, kada eismas jau bus paleistas. Tai galiotų sportininkams ir iš paskos važiuojantiems mėgėjams. Tad visiems dalyviams būtų aišku, kaip planuoti savo judėjimą. Pavieniai beviltiškai atsilikę ant 15-30 min nuo grupės dviratininkai (pvz. po ilgesnio remonto trasoje) savo grupę vytųsi savarankiškai bendrame eisme, arba nusiimtų nuo renginio.
Iš tiesų, visa trasa neturi būti uždaryta nuo eismo visą laiką. Bus galima su atsarga paskaičiuoti, kada sporto grupės lyderiai artės prie gatvių susikirtimų, ir kada paskutiniai mėgėjai iki kontrolinio laiko pravažiuos tarpinius finišus ir taip lanksčiai riboti bei paleisti eismą. Trasos prižiūrėtojai turės ryšį su policija, viskas iš anksto bus suderinta, miestiečiams paskelbta informacija apie eismo apribojimus ir lanksčiai reguliuojama laike renginio metu. Žinoma, kuo mažiau judrių sankryžų ir gatvių su visuomeniniu eismu pakliūs į trasą, tuo geriau. Bet renginys vyks sekmadienį, kai transporto intensyvumas daug mažesnis.

Nepamirškite pasiūlyti bent 5-6 įkalnių nuokalnių, kad būtų gyvas važiavimas. Be įkalnių klaikiai nuobodu. Kitas reikalas - pervažų su bėgiais kirtimas. Pvz. O.ir H. Minkovskių gatvėje nuo Europos pr. važiuojant link Centro. Puiki atkarpa maršrutui, tik įstriži bėgiai važiuojant grupei gali sukelti daug griūčių ir 'prakolų'. Gal juos galima laikinai uždengti kokiais guminiais kilimėliais.
Čia bus daugiau reikalų su visokiom duobėm ir įgilintais kanalizacijų šuliniais.

_________________
http://www.dviratai.lt - varžybos, maratonai, paradai, klubas.
DSK Dviratai-Daistatus naujienos, įdomybės apie dviračius FB
Elektrėnų GX Ralis dviračių maratonas 2018-10-13 d.

Man truputi labiau patinka Kęsto variantas, nes pas jį ne tiek daug gatvių reiktų uždaryti (ypač esančių centre).
Dar gi Kęsto variantą galima pravesti pro LŽŪU, Noreikiškes, ten yra ir nuokalnė ir įkalnė ir tada išlysti į Europos pr. Tokiu atveju nereikėtu stabdyti eismo Raudondvario pl. (manau ši gatvė yra tikrai svarbi susisiekimo atžvilgiu).

_________________
Merida Sport 100 custom

Aš taip pat mąsčiau apie variantą per Noreikiškes, tik nesu tikras, ar jos dar miesto savivaldybės teritorijoje? ar rajono?

_________________
Kęstas.
Kyla problemų forume? Jų sprendimas čia: FORUMO TAISYKLĖS

Kęsto irgi fainas variantas, tik nežinau, kaip dėl Babtų kelio atkarpos, ar jis nepriklauso rajonui? Apie Noreikiškes aš irgi masčiau, bet visi geriausi pravažiavimai kažkiek kabintų Via Baltika magistralę, o į ją griežtai negalima lįsti (apie tai mes perspėti).

Pagal mane, tai Baptu keliu eina miesto ir rajono riba. Kam konkrečiai priklauso tai nežinau

_________________
Kęstas.
Kyla problemų forume? Jų sprendimas čia: FORUMO TAISYKLĖS

Dar vienas dalykas - manau miesto centro nereikėtų atsisakyti, nes dauguma miesto svečių būtų ten, o centre uždaryti keletą gatvių tikrai nebūtų problemų. Man buvo mintis daryti startą Donelaičio gatvėje prie Karo muziejaus, bet ten būtų labai sunku su privažiavimu. Nepamirškim ir apie žiūrovus, bei miesto tikslą jų pritraukti kuo daugiau. Tam geriausiai tinka centras.

Tikrai turime kabinti miesto centrą. Reikia nepamiršti žiūrovams įdomių vietų. Apie išvažiavimą į Via-Baltica ir Vilniaus-Kauno plentą negali būti jokių minčių. jei kas nors pasiūlys važiuoti iki Marvelės galo, vienintelis variantas ten apsisukti žiede ir grįžti. Kelias platus, bet dviratininkams judėti į abi puses nelabai gerai, Darius jau minėjo.
Kęsto pavaizduotas važiavimas palei Nevėžį ir posūkis į Romainių gatvę sutampa su Kauno m. savivaldybės ribomis, ten dar miesto teritorija.

_________________
http://www.dviratai.lt - varžybos, maratonai, paradai, klubas.
DSK Dviratai-Daistatus naujienos, įdomybės apie dviračius FB
Elektrėnų GX Ralis dviračių maratonas 2018-10-13 d.

I pervazos uzdengima patariu daug vilciu nedet, nes sito reikalo turetu imtis "Lietuvos gelezinkeliai", o jie dar ir sumoket paprasytu (nebent butu itraukti i remejus). Ir siaip nepatariu daryti marsruto per pervazas, nes jeigu vaziuotu traukinys - dviraciams eismas butu neimanomas, nes uz traukinio sustabdyma gresia iki 1000 Lt bauda.

_________________
VIP - Very Important Post

Mano pradinis variantas be bėgių ir uždarant mažiausią Savanorių pr. dalį. Be to ir važiuoti, išskyrus Raudonvario pl., tomis gatvėmis man labai patinka.
http://maps.google.de/maps/ms?ie=UTF8&h ... 22988&z=13
Šį variantą tikriausiai tikrinsiu šį savaitgalį.

_________________
hydraepic.lt